Авто область | Vazlada.Blogspot.Com

Авто область | Vazlada.Blogspot.Com


AVIA D90

Posted: 27 Oct 2021 10:38 AM PDT


  • Характеристики

    Двигатель

    Сердцем автомобиля D-line AVIA является четырехцилиндровый двигатель Cummins серии ISBe4.5E5, соответствующий стандарту выбросов EURO 5 за счет использования системы избирательного каталитического восстановления (SCR) с впрыском жидкости AdBlue. Эти двигатели отличаются высокой надежностью, низким расходом топлива и низкими эксплуатационными расходами. Выхлопной тормоз с управлением под рулем.

    Коробка передач

    Механическая 6-ступенчатая, полностью синхронизированная коробка передач ZF6S850, переключение передач тросиком, подготовленная для установки ВОМ для привода вспомогательных силовых агрегатов надстройки.

    Такси

    Цельнометаллические панели из стали, оцинкованные, защита от коррозии с помощью катафорезного электронного покрытия, наклон вперед, левостороннее и правостороннее управление, 4-х точечная подвеска - передние точки крепления на резиновых втулках, задняя подвеска с винтовыми пружинами и гидравлическими амортизаторами, вкл. устройство автоматической гидравлической блокировки. Передняя панель доступа из пластика для ежедневных проверок. Цвета по шкале цветов RAL. Стандартное освещение, противотуманные фары (опция). Наружные зеркала в соответствии с директивой ЕС 2003/97 / EC. Расширенная кабина Sleeper с одной койкой в ​​качестве опции.

    Сиденье водителя с пневматической подвеской, двойное пассажирское сиденье или сиденье второго водителя с пневматической подвеской, рулевая колонка с механической регулировкой. Двойной тахометр для измерения км / ч и миль / ч, цифровой тахограф, электрические задние зеркала, окна и центральный замок (опция), кондиционер с ручным управлением (опция). Солнцезащитные козырьки, место для хранения вещей, комплект для подготовки магнитолы / CD (динамики + антенна), круиз-контроль.

    Шасси

    Оси Albion или Arwin Meritor, лестничная конструкция с холодными заклепками и / или болтовым соединением с лонжеронами U-образного сечения и поперечинами открытого профиля. Шесть колесных баз, топливный бак на 120 или 200 литров, держатель запасного колеса в заднем свесе (в зависимости от колесной базы), бак AdBlue на 30 литров.

Когда Tesla перемещает штаб-квартиру в Austin, она получает заказ на 4 миллиарда долларов от Hertz.

Posted: 27 Oct 2021 10:30 AM PDT

Tesla заключила самую крупную сделку по разовым заказам на сумму более 4 миллиардов долларов всего через несколько недель после того, как автопроизводитель объявил о переносе своей корпоративной штаб-квартиры в Остин.


Компания по аренде автомобилей Hertz разместила заказ на поставку 100000 автомобилей Tesla к концу 2022 года - это самый крупный заказ на электромобили, когда-либо размещенный компанией по аренде автомобилей. Компания по аренде покупает седаны Tesla Model 3, четырехдверный автомобиль среднего размера.


Сделка с Hertz оценивалась в 4,2 миллиарда долларов, и она вызвала рост стоимости акций Tesla. Акции Tesla закрылись в понедельник с повышением на 115,18 доллара, или на 12,6%, до 1024,86 доллара на конец дня. По оценкам службы новостей Reuters, рыночная капитализация Tesla в понедельник превысила 1 триллион долларов.


Подробнее: Казалось бы, странная пара, Тесла и Техас становятся тесно переплетенными.

Rental car company Hertz said Monday that it plans to buy 100,000 Tesla Model 3 sedans by the end of 2022, the biggest single purchase for Tesla to date.

Дэн Айвз, аналитик Wedbush Securities, сказал, что сделка с Hertz является «переломным моментом» для Tesla и индустрии электромобилей в целом.


«Масштабы и масштаб самой крупной из когда-либо заключенных сделок по электромобилю - это несомненная ценность для Musk & Co., и в конечном итоге они были бы невозможны без ввода в эксплуатацию мощностей Austin Giga в 2022 году», - сказал Айвз.




Подробнее: Tesla переносит штаб-квартиру из Калифорнии в Остин: «огромное перо в шапке» для региона


Tesla произвела чуть менее 510 000 автомобилей в 2020 году и наращивает поставки в 2021 году. Ранее в этом месяце компания заявила, что в третьем квартале 2021 года она произвела 241 300 электромобилей.


Потребители все чаще используют электромобили, и крупные автомобильные компании, включая Ford и General Motors, все чаще производят свои собственные электромобили. По оценкам Hertz, после выполнения заказа на Tesla электромобили составят более 20% ее мирового парка.




Компания по аренде автомобилей планирует предлагать Tesla Model 3 в аренду в аэропортах и ​​окрестностях на основных рынках и в некоторых европейских городах, начиная с начала ноября. Сделка заключена через год после того, как Hertz объявил о банкротстве в мае 2020 года, и по мере того, как дефицит прокатных автомобилей в стране начинает уменьшаться.


Герц сказал, что клиенты, арендующие Tesla Model 3, будут иметь доступ к 3000 заправочных станциях Tesla в США и Европе.




«Электромобили сейчас являются мейнстримом, и мы только начали замечать рост глобального спроса и интереса», - сказал исполняющий обязанности генерального директора Hertz Марк Филдс.


Подробнее: Tesla по-прежнему не дает много подробностей о переезде штаб-квартиры в Остин


Последняя крупная победа Tesla произошла всего через две недели после того, как генеральный директор Илон Маск объявил, что компания перенесет штаб-квартиру в Остин. К настоящему моменту было дано мало подробностей относительно того, когда произойдет переезд, сколько сотрудников может переехать в Техас или сколько рабочих мест будет создано.


Tesla также приближается к открытию своего производственного предприятия в Центральном Техасе стоимостью 1,1 миллиарда долларов, где, как ожидается, начнется выпуск автомобилей до конца года. В июле 2020 года Маск сказал, что выбрал площадку на юго-востоке округа Трэвис, где компания будет производить свои Cybertruck, Semi, седан компании Model 3, Model Y и аккумуляторы.

Work continues earlier this month on Tesla's $1.1 billion manufacturing facility in Travis County.

Ожидается, что завод в Остине поможет значительно расширить производственные мощности автопроизводителя. Айвз сказал, что производственные мощности в Остине и Берлине будут иметь ключевое значение для увеличения глобального предложения Tesla, поскольку спрос на электромобили превышает его предложение примерно на 30 тысяч единиц в год, и эта проблема только усугубляется цепочкой поставок и нехваткой микросхем. По словам Айвса, поскольку в ближайшие месяцы откроются предприятия в Остине и Берлине, мощности Tesla могут увеличиться примерно до 2 миллионов единиц в год в течение следующих 18 месяцев.


Айвз также предсказал, что масштаб и масштабы предприятия Tesla в Остине позволят компании еще больше увеличить маржу и помочь устранить узкие места в цепочке поставок.


ИСТОЧНИК

ALPINA Winter Drive Days 2021

Posted: 27 Oct 2021 09:43 AM PDT

 Тренинг по зимнему вождению ALPINA, 11 - 12 декабря 2021 г., Зельден (Австрия)

Примите участие в первом тренинге по зимнему вождению ALPINA и присоединитесь к нам на своем BMW ALPINA * на высокогорном альпийском курорте Зельден в Австрии! Премьера ALPINA Winter Drive Days состоится в выходные с 11 по 12 декабря 2021 года .

Вас ждут незабываемые зимние выходные с великолепными пейзажами, море удовольствия от вождения, увлекательные автомобильные дискуссии и кулинарные изыски. Опытные инструкторы шаг за шагом покажут, как безопасно и уверенно управлять автомобилем BMW ALPINA в зимних условиях.

ALPINA Winter Drive Days предлагает вам уникальную возможность испытать свой автомобиль и свои навыки вождения на закрытой гоночной арене высоко в горах, закрытой для публики, снег и веселье гарантированы.

Обратите внимание, что это эксклюзивное мероприятие, доступное только для небольшого числа участников и строго ограниченное 15 автомобилями. Поэтому нужно действовать быстро, места будут распределяться в порядке очереди.

Зарегистрируйтесь сейчас!

»РАСПИСАНИЕ И РЕГИСТРАЦИЯ

* Обращаем ваше внимание, что участие возможно только с автомобилем BMW ALPINA с полным приводом и зимними шинами (минимальная глубина протектора 4 мм в Австрии).

Мировая премьера Adria в Caravan Salon Dusseldorf

Posted: 27 Oct 2021 09:35 AM PDT

 Ведущая международная выставка автомобилей для отдыха пройдет в Дюссельдорфе с 27 августа по 5 сентября. Адрия будет на стенде 10 (A59 01-05), и мы будем рады приветствовать вас там. 

На выставке этого года Adria впервые покажет мировую премьеру последних дополнений к автомобилям нового поколения и множество новых компоновок во всех наших моделях. 

На выставке будут представлены совершенно новые Sonic Supreme и Plus , построенные на базе нового Fiat Ducato - ряда интегрированных автодомов, сочетающих стиль, производительность и комфорт. 

Новые модели Axess присоединяются к автодомам Coral и Matrix нового поколения , добавляя больший выбор, с новым базовым автомобилем Fiat Ducato или Citroen Jumper и широким спектром компоновок. 

Будет продемонстрировано новое поколение караванов Alpina , разработанное для максимальной производительности, последнее развитие этого высокопроизводительного и комфортного круглогодичного дома на колесах. 

Также впервые показан Action Sport 391 LH с его крутым полу-внедорожным характером и Astella 644 DP, новая более компактная компоновка с уникальной роскошью Astella. 

А для любителей автофургонов отмеченные наградами Adria Twins продолжают лидировать в дизайне и инновациях - с презентацией линейки Twin Sports нового поколения теперь доступны в общей сложности четыре компоновки. Ожидайте мировой премьеры инновационного Twin Sports 640 SG с его сверхгибким и модульным задним гаражом. 

Adria Twins и Twin Sports также впервые предлагают мобильное приложение Adria MACH smart control, которое теперь доступно на большем количестве наших автомобилей, чем когда-либо. 

Мы с нетерпением ждем вашего визита. 

Рекордный набор стажеров для Bentley объявлен на 2022 год

Posted: 26 Oct 2021 01:15 PM PDT

 Наибольшее количество возможностей ранней карьеры, доступных в штаб-квартире компании в Крю.

Сегодня Bentley Motors объявила о самом большом в истории компании набора стажеров на 2022 год. Поэтапный набор стажеров, который начнется сегодня на сайте  www.bentleycareers.com,  позволит 113 новым сотрудникам начать свою карьеру в штаб-квартире Bentley в Крю, работая во всех секторах экономики. бизнес.

Будущие таланты будут состоять из учеников, студентов и выпускников, которые присоединятся к самому востребованному и экологически безопасному бренду роскошных автомобилей в мире. Успешные люди займут должности в таких отделах, как бережливое производство, маркетинг и коммуникации, системы и электротехника и управление бизнесом.

Кроме того, около 20 процентов поступающих будут приходиться на цифровые навыки, такие как программная инженерия и наука о данных, поскольку Bentley уделяет особое внимание развитию навыков, необходимых для формирования амбициозной стратегии компании Beyond100.

В рамках этапа приема на работу Bentley проведет виртуальные информационные мероприятия в ряде университетов Великобритании, предлагая идеи карьеры и возможность поговорить с нынешними коллегами Bentley о программах ранней карьеры.

Д-р Карен Ланге, член Совета по персоналу Bentley Motors, прокомментировала:

«Автомобильная промышленность переживает беспрецедентные изменения - мы трансформируемся, как и те, кто нас окружает. Вот почему мы стремимся и впредь уделять внимание набору сотрудников на раннем этапе своей карьеры и развитию будущих талантов, которые помогут преобразовать наши будущие требования к навыкам. Эти коллеги будут играть ключевую роль в развитии всей нашей деятельности, чтобы в будущем обеспечить экологичную роскошную мобильность ».

В основе будущего Bentley лежат амбициозные цели, поставленные в новаторской прошлогодней стратегии Beyond100. Компания планирует стать мировым лидером в области экологически чистой роскошной мобильности, заново изобретая каждый аспект своего бизнеса. Это включает в себя обеспечение полного нейтрализации выбросов углерода к 2030 году и переход к полной электрификации всего модельного ряда в те же сроки.

Чтобы помочь спроектировать и построить эти Bentley будущего, компания сосредоточится на большем разнообразии, повышении квалификации в некоторых областях и привлечении широкого круга лучших талантов из всех слоев общества, включая цифровых новаторов и творческих мыслителей.

В январе Bentley снова десятый год подряд признан лучшим работодателем всемирно признанным институтом лучших работодателей - единственным автомобильным брендом, вошедшим в элитный список. Институт признает работодателей во всем мире, которые прилагают все усилия для постоянного улучшения опыта коллег за счет цифровой трансформации, улучшения процессов найма, а также воспитания и развития талантов.

Комментируя ценный опыт, полученный в рамках программы, Ниам Фрогли, соискатель степени Data Science, сказала:

«Программы раннего карьерного роста в Bentley позволяют людям работать над сложными и полезными проектами, которые способствуют достижению стратегии компании, наряду с получением квалификации. Мы, как ученики, ценимся за разносторонний взгляд на вещи, который мы привносим в компанию. Я недавно закончил обучение аналитика данных уровня 4 в Bentley, а затем начал обучение на получение степени в области науки о данных - компания верит в мои способности и готова поддержать мое развитие ».

ИСТОЧНИК: Bentley

Инновационные автомобильные чипы Renesas используются в мультимедийной системе нового поколения для Toyota Lexus

Posted: 26 Oct 2021 01:12 PM PDT

 SoC Renesas R-Car способствуют расширению пользовательского опыта.

Корпорация Renesas Electronics, ведущий поставщик передовых полупроводниковых решений, объявила сегодня, что ее системы на кристалле R-Car H3 и R-Car M3 были приняты Toyota Motor Corporation («Toyota») для их следующего поколения. мультимедийные системы. SoC Renesas R-Car H3 и R-Car M3 предназначены для автомобильных информационно-развлекательных приложений (IVI), которые доставляют водителю изображения, аудио и различную информацию как из автомобильных, так и из внешних источников в безопасном и удобном виде. манера. Мультимедийная система Toyota следующего поколения впервые появится в Lexus NX, выпуск которого запланирован на ноябрь 2021 года и позже. Планируется, что эти системы будут установлены и на других автомобилях марок Lexus и Toyota.

Мультимедийная система Toyota следующего поколения включает в себя широкоформатный широкоформатный сенсорный дисплей с высоким разрешением не более 14 дюймов. Область отображения можно гибко разделить на секции, увеличивать и уменьшать масштаб, обеспечивая выдающееся сочетание расширенной функциональности и удобства. Система имеет функции распознавания голоса, такие как быстрый запуск в ответ на голосовые команды, автомобильную звуковую систему и функцию обновления программного обеспечения по беспроводной сети (OTA).

В рамках этих функций SoC R-Car от Renesas обеспечивают возможность беспрепятственного импорта картографической информации, изображений и видеовхода с предпочитаемых пользователями устройств, включая смартфоны, и подключенных приложений на большой дисплей. Они также обеспечивают такие функции, как сенсорное управление дисплеем, распознавание голоса через микрофонный вход и вывод звука на несколько динамиков. Кроме того, сложные встроенные функции безопасности SoC R-Car обеспечивают безопасное обновление программного обеспечения OTA и предоставляют расширенные подключенные услуги, основанные на выдающейся вычислительной производительности SoC.

Поскольку функции мультимедийной системы различаются в зависимости от модели автомобиля, Toyota внедрила R-Car H3 в системы для высокопроизводительных моделей, оснащенных полной функциональностью, и R-Car M3 среднего класса в других моделях автомобилей. Семейство R-Car обеспечивает отличную совместимость программного обеспечения по всей линейке продуктов, способствуя более эффективному развитию при расширении систем на широкий спектр моделей транспортных средств. Кроме того, широкий круг партнеров Renesas по экосистеме R-Car оказал поддержку в его разработке.

«Чтобы удовлетворить разнообразные потребности пользователей в эпоху CASE, была разработана новая мультимедийная система», -  сказал Масато Кобаяши, директор подразделения разработки подключенных систем Toyota Motor Corporation. «Две из наших самых больших проблем при реализации передовой системы заключались в эффективной разработке при обеспечении необходимой производительности и создании сложного автомобильного программного обеспечения. SoC Renesas R-Car разработаны специально для автомобильных приложений, обеспечивая отличную производительность и надежность, поддерживаемые надежной экосистемой - комбинация, которая позволила нам создавать инновационные мультимедийные системы ».

«Я рад, что SoC Renesas R-Car являются частью мультимедийной системы Toyota нового поколения, и что автомобили Lexus, оснащенные этой функцией, выходят на рынок», -  сказал Такеши Катаока, старший вице-президент и генеральный директор подразделения автомобильных решений. Бизнес-подразделение Renesas Electronics Corporation.  «Я рад, что системы кабины следующего поколения, предлагающие интуитивно понятный пользовательский интерфейс, будут доступны в широком спектре моделей автомобилей, и что автомобили, предлагающие расширенный пользовательский интерфейс с безопасностью и удобством, станут доступны во всем мире».

ИСТОЧНИК: Renesas

Зеленый NCAP: Mazda2 демонстрирует реальную топливную экономичность

Posted: 26 Oct 2021 01:11 PM PDT

 Супермини с бензиновым двигателем достигает рейтинга, превосходящего только BEV и PHEV.

Green NCAP присвоил Mazda2 с двигателем Skyactiv-G 1,5¹ 3,5 звезды за топливную экономичность и выбросы. Результат помещает испытанную версию отмеченной наградами модели Mazda B-сегмента мощностью 55 кВт / 75 л.с. в очень эксклюзивный клуб автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

«Подобные результаты подтверждают нашу стратегию Mazda по дальнейшему совершенствованию внутреннего сгорания и тем самым смягчить реальное воздействие наших автомобилей на окружающую среду», - говорит Хайко Стритцель, менеджер по силовым агрегатам Mazda Motor Europe. «Это часть нашего подхода к множеству решений, который включает в себя различные формы мощности и, как всегда, кропотливые усилия по снижению каждого возможного грамма веса».

Легкий, отзывчивый и эффективный, привлекательный малолитражный автомобиль Mazda - один из трех автомобилей внутреннего сгорания без полностью гибридной системы, удостоенных 3,5 звезды. Только модели с полностью заряженным аккумулятором (BEV) и подключаемые к сети (PHEV) модели получили более высокий рейтинг Green NCAP.

«Поздравляем Mazda с впечатляющими результатами, особенно с точки зрения топливной экономичности», - прокомментировал Александр Дамьянов из Green NCAP. Помимо хорошего пробега, организация подчеркнула низкие выбросы загрязняющих веществ Mazda2, отметив, что супермини получил бы даже больше очков, если бы он был оснащен фильтром твердых частиц бензина.

Новая модель еще эффективнее

Последняя версия Mazda2 2022 года мощностью 55 кВт / 75 л.с., выпускаемая в настоящее время в Европе, отличается более высокой степенью сжатия (15: 1 против 13: 1) бензиновым двигателем Skyactiv-G с новой технологией². В результате Mazda снизила расход топлива и выбросы CO2 примерно на 10% по сравнению с протестированной моделью, несмотря на отсутствие системы Mazda M Hybrid, а также добавила на 6% больше крутящего момента. Официальные данные Mazda удивительно точны и в реальном мире: среднее потребление Mazda2 во время тестов Green NCAP было лишь незначительно выше, чем официальное значение WLTP в комбинированном цикле.

Инициатива организации по оценке безопасности Euro NCAP, Green NCAP отмечает автопроизводителей, чьи модели выходят за рамки минимальных требований с точки зрения эффективности и выбросов выхлопных газов. Он делает это с помощью ряда дорожных и лабораторных тестов, отражающих различные реалистичные ситуации вождения, включая экстремальные температуры (от -7 ° C до + 35 ° C), высоту до 1200 м, короткие поездки, тяжелые грузы и скорости на автомагистралях. Звездочка указывает на средние результаты по трем направлениям, включая энергоэффективность, уровни загрязнения и выбросы парниковых газов.

¹ Расход топлива WLTP (смешанный): 5,9-5,3 л / 100 км; Выбросы CO2 (смешанные): 133-120 г / км. Транспортные средства омологированы в соответствии с процедурой утверждения типа WLTP (Регламент (ЕС) 1151/2017; Регламент (ЕС) 2007/715). Расход топлива NEDC (смешанный): 5,2-4,1 л / 100 км; Выбросы CO2 (смешанные): 118-94 г / км. Для обеспечения сопоставимости указанные значения являются значениями NEDC, определенными в соответствии с Регламентом реализации (ЕС) 1153/2017.
² Расход топлива WLTP (смешанный): 5,0-4,7 л / 100 км; Выбросы CO2 (смешанные): 113-107 г / км. Транспортные средства омологированы в соответствии с процедурой утверждения типа WLTP (Регламент (ЕС) 1151/2017; Регламент (ЕС) 2007/715). Расход топлива NEDC (смешанный): 4,7-4,4 л / 100 км; Выбросы CO2 (смешанные): 106-100 г / км. Для обеспечения сопоставимости указанные значения являются значениями NEDC, определенными в соответствии с Регламентом реализации (ЕС) 1153/2017.

ИСТОЧНИК: Mazda

Не бойтесь темноты: фары Intelli-Lux LED® от Opel

Posted: 26 Oct 2021 01:10 PM PDT

 Яркий как день: новейшая технология Pixel Light Intelli-Lux LED® со 168 светодиодными элементами.

Когда в следующие выходные часы переводятся на зимнее время, темнеет еще раньше. Для водителей это означает повышенную осторожность, поскольку во второй половине дня видимость и световые условия ухудшаются. Но для водителей автомобилей Opel это не проблема. Адаптивная безбликовая технология Intelli-Lux LED ®  используется во всех классах автомобилей в моделях от немецкого автопроизводителя, от бестселлера компактных автомобилей  Opel Corsa  до привлекательного  Opel Mokka  и флагмана  Opel Insignia . Кроме того, опционально оснащенным системой подсветки Intelli-Lux LED ®  Pixel Light последнего поколения является совершенно  новый Opel Astra , который недавно отпраздновал свою мировую премьеру, и новое издание модели. Опель Грандленд .

Свет премиум-класса для компактного класса: новая Astra с подсветкой Intelli-Lux LED®  Pixel Light

Opel имеет давние традиции обеспечения наилучшей видимости и, следовательно, высочайшего уровня безопасности при вождении в темное время суток. Astra играет ведущую роль в качестве технологической платформы, делая инновации доступными широкому кругу покупателей, в том числе в своем последнем поколении. Настоящей изюминкой здесь является передовая светотехника. Еще в 2015 году предыдущее поколение («Европейский автомобиль года 2016») принесло революционный матричный свет в компактный класс. Теперь наступил следующий этап развития.  Pixel Light Intelli-Lux LED ®, знакомый по флагманам Opel  Insignia  и новому   внедорожнику Grandland, празднует свою премьеру в  новой Astra.Благодаря наличию в общей сложности 168 светодиодных элементов (84 на каждую фару) претендент компактного класса всегда обеспечивает точную и плавную световую диаграмму, не ослепляя других участников дорожного движения. Таким образом, новая Astra устанавливает стандарты класса. Ультратонкие фары «вырезают» встречные автомобили из светового конуса с предельной точностью за миллисекунды. Остальные участки остаются полностью освещенными дальним светом.

 Технология Intelli-Lux LED ® превосходит ксеноновые или обычные системы освещения, потому что она более точная и более мощная. Как только автомобиль выезжает за город, матричные фары автоматически переключаются на дальний свет и непрерывно регулируют длину и распределение светового конуса. Остальные участники дорожного движения не ослепляются, а остальная часть дороги и ее окрестности остаются ярко освещенными. Светодиодные сегменты автоматически включаются, как только система не обнаруживает свет от других автомобилей.

Благодаря Intelli-Lux LED ® водители Opel могут гораздо раньше видеть объекты на обочине дороги. Это дает им больше времени для соответствующей реакции, например, когда животные неожиданно переходят дорогу.

Помимо повышения безопасности, системы Intelli-Lux LED®  также хорошо выглядят. В новых Opel  Mokka , Astra и Grandland фары являются неотъемлемой частью лица автомобиля, нового Opel Vizor.

Ярко как днем, высокоэффективно: полностью светодиодные системы освещения Opel

Opel предлагает такие же эффективные и современные светодиодные системы для других моделей. Например, Opel Mokka серийно оснащается полностью светодиодной системой, включающей фары, дневные ходовые огни, указатели поворота и задние фонари. Для  Opel Crossland в качестве опции доступны адаптивные полностью светодиодные фары с подсветкой поворотов, ассистентом дальнего света и автоматическим переключением дальности.

Современные светодиодные системы Opel также более долговечны и энергоэффективны, чем обычные фары, что еще больше снижает  выбросы CO 2 .

ИСТОЧНИК: Stellantis

Новый C-Class теперь также можно заказать как подключаемый гибрид.

Posted: 26 Oct 2021 01:09 PM PDT

 Седан и универсал имеют запас хода на электротяге более 100 км (WLTP).

После недавнего запуска нового поколения C-класса теперь можно заказать C 300 e (средний расход топлива в смешанном цикле: 0,8-0,6 л / 100 км; выбросы CO2 в смешанном цикле, взвешенные: 17-13 г / км; в смешанном цикле. потребляемая мощность, взвешенная: 23,3–20,8 кВтч / 100 км) [1] и C 300 e Estate (расход топлива в смешанном цикле, взвешенный: 0,8–0,6 л / 100 км; выбросы CO2 в смешанном цикле, взвешенные: 19–14 г / км; комбинированная потребляемая мощность, взвешенная: 24,1–21,6 кВтч / 100 км) 1 в качестве первых гибридных моделей с подключаемым модулем. Запуск седана на рынок состоится немедленно, а Estate появится в дилерских центрах с декабря. Система контроля уровня благодаря пневматической подвеске в задней части входит в стандартную комплектацию обеих моделей. Цены начинаются с 56 168 евро [2] (C 300 e) и 57 9532 евро (C 300 e Estate) соответственно. Экологический бонус [3] в размере 5625 евро в Германии делает обе модели особенно привлекательными. Дизельные гибридные модели должны появиться в будущем.

Учитывая, что запас хода на электротяге увеличен до более чем 100 км, а электрическая мощность составляет 95 кВт (129 л.с.), повседневные маршруты можно по большей части преодолевать в полностью электрическом режиме без использования двигателя внутреннего сгорания. Это двухлитровый вариант ультрасовременного четырехцилиндрового бензинового двигателя М 254. Благодаря рекуперации кинетическая энергия восстанавливается при замедлении или движении под уклон. Мощность рекуперации энергии теперь превышает 100 кВт.

Интеллектуальная стратегия управления на основе маршрута активирует режим электрического вождения там, где это наиболее подходит для маршрута. Он учитывает такие факторы, как навигационные данные, топография, ограничения скорости и условия движения на всем запланированном маршруте. Водитель, желающий повлиять на скорость рекуперации энергии, может сделать это непосредственно в три этапа, управляемых кулисными переключателями за рулевым колесом. Это возможно во всех режимах движения, кроме СПОРТ. Например, в режиме движения D- водитель может испытывать «ощущение нажатия одной педали»: когда водитель убирает ногу с педали акселератора, автомобиль замедляется исключительно с помощью электрических средств до такой степени, что гидравлический ножной тормоз часто не нужен.

Размещение аккумулятора в автомобиле дает преимущества в повседневной работе по сравнению с предыдущей моделью: больше нет ступеньки в багажнике, и теперь возможна сквозная загрузка. Это улучшение особенно заметно в модели Estate: длина пола багажного отделения увеличилась на 63 мм до 1043 мм. Высокие ящики с напитками можно без проблем загрузить под кассеты для роликовой крышки и сетки грузового отсека. По сравнению с предшественником объем багажного отделения увеличился на 45 литров до 360 литров, а при сложенных задних сиденьях Estate может вместить даже 1375 литров (плюс 40 литров).

Обзор новых моделей:

  C 300 e  седанC 300 e Estate
Смещениеcc1999 г.
Номинальная мощность, бензиновый двигателькВт / л.В 150 /204
воб / мин6100
Номинальный крутящий момент, бензиновый двигательНм320
воб / мин2000–4000
Номинальная мощность электродвигателякВт / л.95 /129
Номинальный крутящий момент электродвигателяНм440
воб / мин2100
Системный выводкВт / л.230 /313
Системный крутящий моментНм550
Максимальная скоростькм / ч245240
Максимальная скорость, электрическаякм / ч140
Разгон 0-100 км / чs6.16.2
Комбинированный расход топлива, взвешенный (WLTP) 1л / 100 км0,8-0,60,8-0,6
 Средневзвешенные комбинированные выбросы CO 2 (WLTP) 1г / км17-1319–14
Комбинированная потребляемая мощность, взвешенная (WLTP) 1кВтч / 100 км23,3-20,824,1–21,6
Электрическая плита (EAER гребн.) (WLTP) 1км99-11195-107
Цена от 2евро56 16857 953

[1] Указанные цифры представляют собой измеренное значение «WLTP CO 2.  » в соответствии со Статьей 2 № 3 Исполнительного регламента (ЕС) 2017/1153. На основании этих цифр были рассчитаны показатели расхода топлива.
[2] Рекомендуемая розничная цена в Германии, включая 19% НДС.
[3] Экологический бонус предназначен для поощрения покупки и регистрации новых полностью электрических транспортных средств и подключаемых гибридов. Субсидия на новые автомобили, фигурирующие в списке подходящих моделей, по существу распределяется в соотношении 50:50 между производителями автомобилей и федеральным правительством. В течение ограниченного периода до 31 декабря 2021 года будет применяться премия за инновации, которая удваивает долю государства в экологической премии для транспортных средств, зарегистрированных с 3 июня 2020 года. В случае новых подключаемых гибридных моделей с чистой прейскурантной ценой выше 40 000 евро и ниже 65 000 евро экологический бонус в виде премии за инновации составляет 5625 евро (доля федерального правительства: 3750 евро, доля производителя: 1875 евро). Доля производителя в экологической премии будет автоматически вычтена из чистой прейскурантной цены. Уровень оплаты и право претендовать на премию за инновации и / или экологическую премию регулируются руководящими принципами, размещенными на веб-сайте Федерального управления по экономическим вопросам и экспортному контролю (www.bafa.de/umweltbonus). Выплата премии за инновации или экологической премии не является законным правом. Получение государственной доли субсидии требует утверждения заявки Федеральным управлением по экономическим вопросам и экспортному контролю (BAFA). Экологический бонус закончится после того, как будут исчерпаны доступные средства, но не позднее 31 декабря 2025 года. Выплата премии за инновации или экологической премии не является законным правом. Получение государственной доли субсидии требует утверждения заявки Федеральным управлением по экономическим вопросам и экспортному контролю (BAFA). Экологический бонус закончится после того, как будут исчерпаны доступные средства, но не позднее 31 декабря 2025 года. Выплата премии за инновации или экологической премии не является законным правом. Получение государственной доли субсидии требует утверждения заявки Федеральным управлением по экономическим вопросам и экспортному контролю (BAFA). Экологический бонус закончится после того, как будут исчерпаны доступные средства, но не позднее 31 декабря 2025 года.

ИСТОЧНИК: Daimler

PACCAR достигает хороших квартальных доходов и рекордных прибылей. PACCAR Parts и PACCAR. Финансовая прибыль способствует достижению результатов.

Posted: 26 Oct 2021 01:07 PM PDT

 PACCAR добился чистой прибыли в размере 377,7 млн ​​долларов (1,08 доллара на разводненную акцию) в третьем квартале этого года по сравнению с 385,5 млн долларов (1,11 доллара на разводненную акцию), полученными за тот же период прошлого года.

«PACCAR сообщил о хорошей выручке и чистой прибыли за третий квартал 2021 года», - сказал Престон Фейт, главный исполнительный директор. «Результаты PACCAR за третий квартал отражают рекордную прибыль PACCAR Parts и PACCAR Financial Services. Потребительский спрос на новые грузовики Kenworth, Peterbilt и DAF, представленные в этом году, очень высок. Kenworth, Peterbilt и DAF поставили 32 800 грузовиков в третьем квартале, несмотря на то, что продолжающийся дефицит полупроводников в отрасли сократил поставки грузовиков PACCAR примерно на 7 000 автомобилей. PACCAR ожидает, что мировое производство грузовиков улучшится по мере завершения поставок по цепочке поставок. Я очень горжусь нашими сотрудниками, которые предоставляют нашим клиентам продукцию и услуги высочайшего качества ».

Чистая прибыль PACCAR в третьем квартале этого года составила 377,7 млн ​​долларов (1,08 доллара на разводненную акцию) по сравнению с 385,5 млн долларов (1,11 доллара на разводненную акцию) за аналогичный период прошлого года. Выручка в третьем квартале составила 5,15 млрд долларов по сравнению с 4,94 млрд долларов в третьем квартале 2020 года. PACCAR заработала 1340,7 млн ​​долларов (3,85 доллара на разводненную акцию) за первые девять месяцев 2021 года по сравнению с 892,6 млн долларов (2,57 доллара на разводненную акцию) за тот же период. в прошлом году. Чистая выручка за первые девять месяцев 2021 года составила 16,84 миллиарда долларов по сравнению с 13,16 миллиарда долларов в прошлом году.

Основные финансовые показатели - третий квартал 2021 года

Основные финансовые результаты PACCAR за третий квартал 2021 года включают:

  • Чистый объем продаж и выручка 5,15 миллиарда долларов.
  • Чистая прибыль 377,7 млн ​​долларов.
  • Мировые поставки грузовиков 32 800 единиц.
  • Рекордная выручка PACCAR Parts в размере 1,26 миллиарда долларов.
  • Рекордная прибыль PACCAR Parts до налогообложения составила 280,8 млн долларов.
  • Рекордный доход от финансовых услуг до налогообложения в размере 120,1 миллиона долларов.
  • Производство денежных средств и обращающихся на рынке ценных бумаг на сумму 3,65 миллиарда долларов.
  • Денежные средства, полученные от операционной деятельности, составили 282,5 миллиона долларов США.
  • Собственный капитал составляет 11,33 миллиарда долларов.

Основные финансовые показатели за девять месяцев 2021 года

Основные финансовые результаты PACCAR за первые девять месяцев 2021 года включают:

  • Чистый объем продаж и выручка - 16,84 миллиарда долларов.
  • Чистая прибыль 1,34 миллиарда долларов.
  • Прибыль PACCAR Parts до налогообложения составила 797,7 млн ​​долларов.
  • Прибыль от финансовых услуг до налогообложения в размере 303,0 млн долларов США.
  • Капитальные вложения 347,4 млн долларов США и расходы на НИОКР 237,0 млн долларов США.
  • Денежные средства, полученные от операций, составили 1,15 миллиарда долларов.

Глобальные рынки грузовых автомобилей

«Экономический рост США обеспечивается производственным сектором, жилищным фондом и потребительскими расходами», - сказал Майк Дозье, старший вице-президент PACCAR. В США и Канаде розничные продажи грузовых автомобилей класса 8 в 2021 году оцениваются в диапазоне 230 000-250 000 автомобилей. Розничные продажи грузовых автомобилей класса 8 в 2022 году оцениваются в диапазоне 250 000-290 000 автомобилей, и предполагается улучшение показателей цепочка поставок.

Согласно оценкам, в этом году число зарегистрированных европейских грузовиков в этом сегменте грузоподъемностью 16 тонн составит 260 000–280 000 единиц. Ожидается, что в 2022 году рынок составит от 260 000 до 300 000 грузовиков. Гарри Уолтерс, президент DAF, сказал: «Автомобили DAF обеспечивают нашим клиентам отличную надежность, топливную экономичность и комфорт водителя». DAF XF был назван грузовиком года Великобритании третий год подряд на престижной премии Motor Transport Awards.

Ожидается, что в 2021 году рынок грузовиков весом более 16 тонн в Южной Америке вырастет до 120 000–130 000 единиц. Доля рынка DAF Brasil в указанном выше сегменте 16-тонных грузовиков составила 5,6% за первые девять месяцев этого года. По оценкам, в 2022 году южноамериканский рынок грузовых автомобилей грузоподъемностью более 16 тонн будет составлять от 130 000 до 140 000 грузовиков. Группа автомобильной промышленности FENABRAVE назвала компанию DAF «Брендом года» Бразилии уже четвертый год.

Kenworth, Peterbilt и DAF New Trucks

Peterbilt и Kenworth начали производство грузовиков Peterbilt 579 и Kenworth T680 следующего поколения в третьем квартале. Новые автомобили были анонсированы ранее в этом году и отличаются новым внешним дизайном с оптимизированной аэродинамической формой и оснащены двигателями PACCAR MX-13 и MX-11 со встроенной трансмиссией PACCAR. Новые грузовики обеспечивают повышение топливной экономичности до 7%. Автомобили оснащены более тихой кабиной, настраиваемым 15-дюймовым цифровым дисплеем, технологией подключения и новыми функциями безопасности ADAS. «Передовые технологии в новых грузовиках Peterbilt и Kenworth повысят производительность операций наших клиентов, - сказал Джейсон Скуг, генеральный директор Peterbilt и вице-президент PACCAR.

В этом месяце DAF начала производить свои новые грузовики DAF XF, XG и XG +. «С момента запуска в июне клиенты заказали более 10 000 новых грузовиков DAF, - сказал Гарри Уолтерс, президент DAF. «Новые грузовики DAF обеспечивают непревзойденную производительность, включая 10% -ную экономию топлива, камеры бокового обзора, увеличенное внутреннее пространство и настраиваемую цифровую приборную панель. Обтекаемый силуэт грузовиков соответствует новым европейским нормам, регулирующим дизайн грузовиков ».

Peterbilt и Kenworth начали производство своих новых грузовиков средней грузоподъемности в третьем квартале. Новые автомобили класса 5-7 отличаются лучшими в своем классе характеристиками, включая более широкую на восемь дюймов кабину с сиденьями для трех человек, улучшенный вход и выход, снижение внутреннего шума на 50% и улучшенную видимость для водителя. Двигатели PACCAR PX-7 или PX-9 для средних нагрузок в паре с недавно представленной 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач PACCAR TX-8 обеспечивают до 350 лошадиных сил и 1000 фунт-футов. крутящего момента. «Новые грузовики средней грузоподъемности Kenworth и Peterbilt установили отраслевой стандарт качества, надежности, долговечности и производительности для наших клиентов, - сказал Кевин Бэйни, генеральный директор Kenworth и вице-президент PACCAR.

Лидерство в области электромобилей PACCAR

Peterbilt, Kenworth и DAF являются лидерами отрасли с нулевым уровнем выбросов, предлагая клиентам семь моделей аккумуляторных электромобилей. Аккумуляторные электрические автомобили большой и средней грузоподъемности компании PACCAR обеспечивают конкурентоспособную совокупную стоимость владения для клиентов, занимающихся городскими и региональными перевозками, осушением портов и утилизацией мусора.

В третьем квартале компания Peterbilt поставила десять аккумуляторных электромобилей модели 579EV, которые будут работать в порту Окленда, а в четвертом квартале доставит еще пять автомобилей Peterbilt 579EV в порт Лонг-Бич. Kenworth доставил десять грузовиков T680E на водородных топливных элементах в порт Лос-Анджелеса для полевых испытаний с партнерами Shell, Toyota и UPS. «Аккумуляторные электромобили и водородные автомобили Kenworth и Peterbilt работают с нашими клиентами в самых разных областях, - сказал Даррин Сивер, старший вице-президент PACCAR.

PACCAR, Aurora и FedEx запускают программу автономных грузовиков

PACCAR сотрудничает с Aurora, ведущей компанией, занимающейся технологиями автономного вождения, и FedEx, одной из крупнейших транспортных и логистических компаний в мире, и запустила коммерческую программу испытаний автономных грузовиков при линейных грузовых перевозках.

Автономные грузовики PACCAR, оснащенные драйвером Aurora Driver, перевозят грузы FedEx между Далласом и Хьюстоном в 500-мильном туда и обратно по коридору I-45. Грузовики работают автономно, с резервным водителем для дополнительной безопасности. «PACCAR рада сотрудничать с лидерами отрасли FedEx и Aurora в этом инновационном проекте, - сказал Джон Рич, технический директор PACCAR. «Это новое сотрудничество демонстрирует отличный прогресс, достигнутый PACCAR и Aurora в нашем стратегическом альянсе», - добавил Рич.

Kenworth, Peterbilt и DAF запускают современные подключенные услуги

PACCAR Connect - это новая современная платформа для грузовых автомобилей с глобальным подключением. Эта настраиваемая система состоит из запатентованного оборудования и программного обеспечения, которое обеспечивает надежную защиту данных, обновления программного обеспечения по беспроводной сети и расширенные инструменты управления парком машин, позволяя клиентам эффективно интегрировать существующие системы и приложения управления парком транспортных средств. PACCAR начала установку PACCAR Connect на грузовики DAF XF, XG и XG + в октябре. «Клиенты получат выгоду от упрощения операций по управлению автопарком. Новая система повысит качество обслуживания клиентов и обеспечит постоянную прибыль », - отметил Барт Лор, старший директор PACCAR по подключенным услугам.

Капитальные вложения, исследования и разработки

Превосходная долгосрочная прибыль PACCAR, сильный баланс и постоянное внимание к качеству позволили компании инвестировать 7,3 миллиарда долларов в новые и расширенные производственные мощности, инновационные продукты и новые технологии в течение последнего десятилетия. Капитальные вложения оцениваются в 525-550 миллионов долларов, а расходы на исследования и разработки, как ожидается, составят 320-330 миллионов долларов в 2021 году. По оценкам PACCAR, в следующем году компания инвестирует 425-475 миллионов долларов в капитальные проекты и 350-400 миллионов долларов в расходы на исследования и разработки. год.

«PACCAR инвестирует в экологически чистое дизельное топливо и технологии трансмиссии с нулевым уровнем выбросов, автономные системы, услуги подключенных транспортных средств, производство и сбыт нового поколения», - сказала Харри Шипперс, президент и главный финансовый директор PACCAR.

PACCAR Parts достигает рекордных доходов и прибыли до налогообложения

PACCAR Parts достигла рекордной прибыли до налогообложения в размере 280,8 млн долларов США в третьем квартале 2021 года, что на 34% больше по сравнению с 210,2 млн долларов США, полученными в третьем квартале 2020 года. Выручка в третьем квартале 2021 года составила рекордные 1,26 млрд долларов США по сравнению с 1,02 млрд долларов США, полученными в третьем квартале 2020 года. третий квартал прошлого года. PACCAR Parts достигла прибыли до налогообложения в размере 797,7 млн ​​долларов США за первые девять месяцев 2021 года, что на 38% больше по сравнению с 576,8 млн долларов США за первые девять месяцев 2020 года. Выручка PACCAR Parts за девять месяцев составила 3,63 млрд долларов США по сравнению с 2,84 млрд долларов США за аналогичный период. период прошлого года. «Продажи запчастей и прибыль в третьем квартале выросли за счет высокой загрузки автомобилей клиентов, ведущих в отрасли логистических операций, высокого спроса на компоненты силовых агрегатов и роста нашей платформы электронной коммерции», - отметил Дэвид Данфорт. Вице-президент PACCAR и генеральный менеджер PACCAR Parts. «Электронные продажи PACCAR Parts увеличились на 37% за первые девять месяцев этого года по сравнению с тем же периодом прошлого года».

Финансовые компании достигли рекордных результатов

PACCAR Financial Services (PFS) предлагает конкурентоспособное розничное финансирование дилерам и клиентам Peterbilt, Kenworth и DAF. PFS имеет портфель из 199 000 грузовиков и прицепов с общими активами в 14,94 миллиарда долларов. PacLease, крупная лизинговая компания полного цикла грузовых автомобилей с парком из 38 300 автомобилей, входит в этот сегмент.

PACCAR Financial Services (PFS) заработала рекордную прибыль до налогообложения в размере 120,1 млн долларов США в третьем квартале этого года по сравнению с 55,5 млн долларов США в третьем квартале 2020 года. Доходы PFS в третьем квартале 2021 года достигли 409,1 млн долларов США по сравнению с 397,6 млн долларов США за аналогичный период прошлого года. За первые девять месяцев 2021 года PFS получила доход до налогообложения в размере 303,0 млн долларов по сравнению с 159,3 млн долларов в прошлом году. Выручка за девять месяцев составила 1,30 миллиарда долларов по сравнению с 1,14 миллиарда долларов за тот же период год назад. Тодд Хаббард, вице-президент, сказал: «PFS добилась рекордных результатов в третьем квартале благодаря отличному качеству портфеля и высоким ценам на подержанные грузовики. PFS привлекает инвестиции в свои 12 центров по продаже подержанных грузовиков по всему миру, чтобы продавать большее количество подержанных грузовиков по более высоким розничным ценам ». Новый завод по производству подержанных грузовиков PFS строится в Мадриде, Испания.

«PFS предоставляет комплексные технологические решения, элитное обслуживание клиентов и специализированную поддержку транспортной отрасли. Дилеры и клиенты Kenworth, Peterbilt и DAF ценят простоту ведения бизнеса с PFS », - сказал Крейг Гриневич, президент PACCAR Financial Corp. Сильный баланс PACCAR, дополненный кредитными рейтингами A + / A1, позволяет PFS иметь отличный доступ к рынкам коммерческих бумаг и среднесрочных нот. PFS выгодно поддерживает продажу грузовиков PACCAR в 26 странах на четырех континентах.

ИСТОЧНИК: PACCAR

Novelis представляет алюминиевый корпус для интенсивных аккумуляторных батарей второго поколения для электромобилей

Posted: 26 Oct 2021 01:06 PM PDT

 Усовершенствованная конструкция обеспечивает меньший вес, меньшую стоимость и более высокую плотность энергии.

Компания Novelis Inc., мировой лидер в области прокатки и вторичной переработки алюминия, объявила сегодня о внедрении новых дизайнерских решений в своем легком корпусе для аккумуляторных батарей для электромобилей второго поколения для быстрорастущего рынка электромобилей. Основываясь на результатах, достигнутых с концепцией поколения I, которая представила первый в своем роде корпус для аккумуляторных батарей из листового алюминия, поколение II расширяет портфель инноваций, доступных для глобальных приложений. Усовершенствованная конструкция с интенсивным использованием алюминиевого листа позволяет максимально снизить вес, снизить затраты и обеспечивает более высокую удельную мощность блока по сравнению с традиционными корпусами аккумуляторных батарей электромобилей, изготовленными из стальных или алюминиевых профилей.

С момента запуска решения для корпусов аккумуляторных батарей первого поколения в 2019 году компания Novelis работала с отраслевыми партнерами и автомобильными инженерами над оптимизацией конструкции и внедрением технологических инноваций, включая высокопрочное профилирование алюминия и усовершенствованную модульную конструкцию ячейки в упаковку (CTP). архитектура и структурно интегрированная нижняя пластина для управления температурным режимом. Эти нововведения в сочетании с передовой технологией материалов Novelis обеспечивают лучшую в своем классе эффективность по массе рамы менее 1,0 кг / кВт · ч и снижение массы более чем на 20% по сравнению с эталонным алюминиевым корпусом от ведущего европейского производителя электромобилей. Производитель внедорожников. Повышенная эффективность и структурные характеристики пакета CTP также обеспечивают повышение плотности энергии на 30% по сравнению с эталоном.

Разработанный с использованием высокопроизводительного сплава Novelis Advanz ™ s650 в профилированных профильных каркасах, новый аккумуляторный корпус электромобиля на 50% легче традиционных стальных корпусов и в большинстве случаев более экономичен, чем экструзия. В результате его можно легко адаптировать к конкретным конструкциям автомобилей OEM. Благодаря использованию легко формуемых сплавов Novelis, корпус дает автопроизводителям возможность получать сложные формы глубокой вытяжки. В дополнение к детальным проектным решениям, Novelis разработала первую в своем роде методологию проектирования и руководящие принципы проектирования, чтобы указать легкий алюминий для верхних покрытий, при этом соблюдая многие из самых строгих глобальных требований к сопротивлению тепловому разгоне.

«Батарейный шкаф второго поколения является прямым результатом того, что мы прислушиваемся к отзывам рынка и работаем в тесном сотрудничестве с нашими партнерами и клиентами», - сказал  Пьер Лаба, старший вице-президент Novelis, директор по стратегии и устойчивому развитию. «Это показатель того, как использование алюминия дает инновационные, более экологичные решения для мирового автомобильного рынка и производителей электромобилей. Наш новый аккумуляторный отсек для электромобилей делает алюминий отраслевым стандартом для электромобилей с лучшими эксплуатационными характеристиками, с увеличенным запасом хода и более конкурентоспособным соотношением цены и веса ».

Новый корпус разработан и спроектирован специально для автопроизводителей, чтобы использовать передовую архитектуру корпуса аккумуляторной батареи CTP, которая на 15-20% компактнее, чем традиционные конфигурации ячеек, и требует меньшего количества деталей для сборки. Архитектура корпуса CTP имеет меньший вес, меньшую стоимость и увеличивает объемную плотность энергии.

Решение второго поколения также демонстрирует неотъемлемые преимущества алюминия по сравнению с другими материалами для корпусов аккумуляторных батарей электромобилей. Алюминий более устойчив к коррозии, неограниченно перерабатывается и обладает превосходными характеристиками теплопроводности. Эти атрибуты способствуют более эффективному использованию батареи для увеличения дальности действия.

В дополнение к решениям для алюминиевых корпусов аккумуляторных батарей для рынка электромобилей, Novelis также поставляет автопроизводителям высококачественный, легкий и экологически чистый алюминиевый лист для всех типов транспортных средств.

ИСТОЧНИК: Novelis

CVG объявляет о намерении расторгнуть соглашение с Volvo

Posted: 26 Oct 2021 01:04 PM PDT

 CVG объявила сегодня, что 25 октября 2021 года они уведомили Volvo Group о намерении CVG расторгнуть соглашение с Volvo.

Компания CVG объявила сегодня, что 25 октября 2021 года они уведомили Volvo Group («Volvo») о намерении CVG расторгнуть свое соглашение с Volvo, причем такое расторжение вступит в силу через двенадцать месяцев с даты уведомления, если стороны не достигнут взаимной договоренности. приемлемые условия для продолжения отношений. CVG ориентирована на повышение цен для клиентов в тех случаях, когда маржа на продукт не соответствует целевым показателям рентабельности.

ИСТОЧНИК: CVG

BorgWarner поставит электродвигатели для нового электрического грузовика

Posted: 26 Oct 2021 01:03 PM PDT

 BorgWarner укрепляет свои лидирующие позиции в области электрификации коммерческих автомобилей, выбрав немецким производителем электромоторов свои электродвигатели HVH250 для питания модели тяжелых грузовиков.

Компания BorgWarner укрепляет свои лидирующие позиции в области электрификации грузовых автомобилей, выбрав немецким OEM-производителем электродвигатели HVH250 (высоковольтные шпильки) для моделей тяжелых грузовиков. Предполагается, что грузовики будут оснащены двумя двигателями HVH на ось, каждый с лучшей в отрасли пиковой мощностью 175 кВт и 425 Нм крутящего момента при 350 вольт.

«Мы рады предоставить нашу технологию электропривода для этого аккумуляторно-электрического грузовика, предназначенного для перевозки тяжелых грузов. Наш проверенный двигатель HVH250 обеспечивает мощность и долговечность, необходимые для этого требовательного применения », - сказал д-р Стефан Деммерле, президент и генеральный директор BorgWarner PowerDrive Systems. «Помогая нашим клиентам эффективно электрифицировать автомобили, мы делаем шаги к тому, чтобы мир становился все более чистым и энергоэффективным».

BorgWarner опирается на богатый опыт производства HVH250 более 10 лет. Электродвигатель компании предлагает клиентам пиковый КПД более 95% и оснащен запатентованной технологией обмотки статора HVH, а также возможностью выбора между прямым, цепным, ременным приводом или встроенными опциями. Кроме того, двигатель HVH250 предлагается полностью в корпусе или в сборе ротор / статор и имеет внутренний ротор с постоянными магнитами и запатентованную систему изоляции для дополнительной прочности.

Помимо электродвигателей, BorgWarner предлагает своим клиентам широкий спектр технологий для электромобилей, включая приводные модули, аккумуляторные блоки, силовую электронику, высоковольтные батареи и обогреватели кабины, системы подачи воздуха для топливных элементов и многое другое.

ИСТОЧНИК: BorgWarner

Hyzon запускает первый в Австралии водородный автобус

Posted: 26 Oct 2021 01:02 PM PDT

 26 октября 2021 года базирующийся в Квинсленде специализированный импортер и дистрибьютор автомобилей BLK Auto в партнерстве с Hyzon Motors представил первый в Австралии автобус с водородным двигателем, что стало важной вехой в переходе страны на автомобили с нулевым уровнем выбросов.

26 октября 2021 года базирующийся в Квинсленде специализированный импортер и дистрибьютор  автомобилей BLK Auto в партнерстве с  Hyzon Motors  представил первый в Австралии автобус с водородным двигателем, что стало важной вехой в переходе страны на автомобили с нулевым уровнем выбросов.  

Управляющий директор BLK Auto Джейсон Пекотич представляет виртуальный обзор и демонстрацию автомобиля, а  руководитель специальных проектов Hyzon Саймон Кобурн поделился своими техническими характеристиками. 

Посмотрите повтор события ниже.

ИСТОЧНИК: Hyzon Motors

Hyzon Motors: состояние конкуренции между водородными топливными элементами и аккумуляторами на рынке тяжелых грузовиков

Posted: 26 Oct 2021 01:00 PM PDT

 Новые способы моделирования характеристик топливных элементов могут значительно улучшить технологии, - говорит технический директор Hyzon Шиничи Хирано.

Новые способы моделирования характеристик топливных элементов могут значительно улучшить технологии, - говорит технический директор Hyzon Шиничи Хирано.

Экономист по водородам Винсент Лауэрман взял интервью у главного технолога Hyzon Шиничи Хирано, чтобы выяснить состояние конкуренции между водородными топливными элементами и батареями на рынке тяжелых грузовиков, а также перспективы G3 Titan Stack. Хирано является 30-летним ветераном технологии автомобильных топливных элементов и возглавлял альянс топливных элементов Ford-Daimler в течение 17 лет работы с производителем автомобилей Ford Motor Company.

Когда более тяжелые автомобили лучше подходят для работы на водороде, чем на аккумуляторах, и почему? 

Хирано:  Электромобили на водородных топливных элементах (FCEV) демонстрируют значительное преимущество перед аккумуляторной батареей для грузовых автомобилей большой и средней грузоподъемности. Водород значительно более энергоемкий, чем батареи, что является преимуществом, позволяющим увеличить дальность поездки и увеличить полезную нагрузку. Например, трансмиссия на водородных топливных элементах более чем на 2 тонны легче, чем трансмиссия от аккумуляторной батареи для грузовика с пробегом в 500 миль.

Кроме того, время заправки водородом значительно короче, чем время зарядки аккумулятора. Это делает его подходящим для автомобилей с высокой загрузкой, которые работают в 2-3 смены в день, что оставляет мало времени на подзарядку. Для заправки водородного FCEV потребуется несколько минут - до 15 минут для грузовика класса 8 -, а для электромобиля - часы.

Наконец, FCEV менее чувствительны к холоду, чем аккумуляторные электромобили (BEV). При низких температурах диапазон BEV может быть значительно сокращен.

Каков срок службы топливных элементов по сравнению с батареями? 

Хирано:  Ожидаемый срок службы топливных элементов составляет около 20 000 часов для менее агрессивного профиля использования, такого как стационарный режим работы, но срок службы топливных элементов в значительной степени зависит от рабочего профиля. Компания Hyzon работает над достижением срока службы в 20 000 часов при более реалистичном рабочем профиле. Трудно сравнивать количество яблок с яблоками с временем автономной работы, поскольку оно измеряется количеством циклов зарядки.

Отличаются ли их проблемы с окончанием срока службы? Если да, то как? 

Хирано:  Проблемы с окончанием срока службы действительно различаются. В топливных элементах основной проблемой является снижение производительности, которое постепенно снижает максимальную мощность и эффективность топливного элемента. Типичной причиной деградации является деградация катализатора, включая растворение платинового катализатора.

Компания Hyzon применяет несколько технических подходов для увеличения срока службы топливных элементов. Мы работаем над тем, чтобы сделать наши материалы более прочными и долговечными, и внедряем системную стратегию смягчения последствий для учета факторов стресса и, в конечном итоге, увеличения срока службы без использования экзотических материалов.

Батареи же со временем теряют емкость. В некоторых случаях плотность энергии в конце срока службы батареи составляет примерно половину от ее первоначальной плотности.

Есть ли на горизонте потенциальные изменения в правилах игры?

Хирано:  Да. Наномасштабная визуализация топливных элементов с помощью синхротронной рентгеновской томографии и методов вычислительной гидродинамики позволяет получить доступ к подробному поведению в месте реакции топливного элемента, которое используется для проектирования структуры и свойств материала электродов. Эта высокоточная разработка на основе моделей может стать революционным достижением.

Еще одним потенциальным фактором, способным изменить правила игры, может стать внедрение устройств искусственного интеллекта, которые позволяют управлять на основе моделей и прогнозировать будущее состояние гидратации, чтобы оптимизировать рабочие условия и избежать сбоев и, в конечном итоге, улучшить срок службы и производительность.

В настоящее время капитальные затраты на водородные FCEV существенно выше, чем на дизельные. Что нужно сделать, чтобы сократить разрыв? 

Хирано:  Покупатели коммерческих автомобилей осознают общую стоимость владения (TCO), а не капитальные затраты на автомобили. Эта совокупная стоимость владения в основном обусловлена ​​расходами на топливо в течение всего срока службы автомобиля. Hyzon разрабатывает автомобильную технологию на топливных элементах и ​​обеспечивает доступ к недорогому водороду за счет местного производства и распределения, не зависящего от технологий.

Как ваш G3 Titan Stack поддерживает эти усилия? 

Хирано:  G3 - это технология топливных элементов нового поколения Hyzon, разработанная для повышения эффективности, долговечности и удельной мощности, чтобы предоставить нашим клиентам решение с нулевым выбросом углерода и снизить совокупную стоимость владения. Это является наивысшим приоритетом в научно-исследовательской работе Hyzon.

Наша технология G3 поддерживает батарею топливных элементов, архитектуру системы элементов и средства управления системой. Используя G3, система Hyzon сможет достичь более высокой мощности (200–310 кВт) при меньших затратах.

Какие технологические разработки позволили G3 достичь самой высокой в ​​мире удельной мощности для топливной батареи PEM?

Хирано: Компания  Hyzon стремится не только к достижению самой высокой в ​​мире удельной мощности, но и к достижению зрелости - в частности, надежности, долговечности и эффективности системы в технологиях G3. В дополнение к другим нововведениям, G3 использует металлические пластины из титана, чтобы сделать элемент тоньше и легче. Титан устойчив к коррозии и прилипает к нашему покрывающему материалу, что делает его ключевым фактором повышения плотности.

ИСТОЧНИК: Hyzon Motors

XPeng 1024 Tech Day представляет интеллектуальные технологии электромобилей и экосистему мобильности

Posted: 26 Oct 2021 12:59 PM PDT

 Полный сценарий расширенной помощи водителю XPILOT 4.0 будет развернут в первом полугодии 2023 года.

Сегодня XPeng Inc. представила ряд важных инноваций на своем ежегодном 1024 Tech Day, в том числе последнюю и наиболее совершенную версию собственной усовершенствованной системы помощи водителю XPILOT3.5 и XPILOT 4.0, дизайн нового поколения летных аппаратов, способных работать на дорогах. автомобиль, крупные прорывы в технологиях наддува и роботизированные инновации, составляющие ключевые компоненты экосистемы интеллектуальной мобильности компании.

«Наше исследование более эффективных, безопасных и углеродно-нейтральных мобильных решений выходит далеко за рамки интеллектуальных электромобилей и является краеугольным камнем наших долгосрочных конкурентных преимуществ», - сказал г-н Хэ Сяопэн, председатель и генеральный директор XPeng, на конференции 1024 Tech. День. «Мы стремимся внедрять передовые технологии мобильности в модели массового производства на благо наших клиентов», - добавил г-н Хе.

XPILOT 3.0 добился выдающихся результатов с момента запуска

XPILOT занял лидирующую позицию в сфере интеллектуальных технологий помощи водителю. Запущенная в начале 2021 года программа Navigation Guided Pilot (NGP) для автомагистралей, основная функция XPILOT 3.0, помогла клиентам проехать 11,98 миллиона километров с 60% -ным уровнем проникновения NGP для проезда по шоссе в 3 квартале 2021 года. Данные об использовании на сегодняшний день демонстрирует широкое признание клиентов и широкое признание многосценарийной помощи водителю XPILOT.

Система помощи водителю XPILOT 3.5, способная справляться со сценариями городского вождения

В первом полугодии 2022 года XPeng развернет XPILOT 3.5, расширяющую систему помощи водителю XPILOT для поддержки сложных сценариев вождения в Китае на основных дорогах города.

«В обозримом будущем функции второго пилота человека и машины останутся критически важными. Наша миссия - постепенно переходить от расширенной помощи водителю к полностью автономному вождению с четкой дорожной картой, объединяющей все сценарии вождения. Наша работа с данными с обратной связью, быстрая итерация программного обеспечения и возможность массового производства - все это создано собственными силами - позволяет нам значительно повысить безопасность и решить долгосрочные проблемы отрасли в Китае », - сказал д-р Синьчжоу Ву, вице-президент. автономного вождения в XPeng на мероприятии Tech Day.

XPILOT 3.5 включает в себя первое в отрасли серийное решение для объединения четырех частей восприятия с двумя камерами обзора, дополненное LiDAR и радарными датчиками миллиметрового диапазона. Его сеть визуального восприятия была модернизирована с 2D-обнаружения до 3D с распознаванием, классификацией и позиционированием нескольких целей. Благодаря первой в мире системе восприятия LiDAR в модели массового производства, XPILOT 3.5 обеспечит глубокое слияние информации в трехмерном управляемом пространстве.

Безопасность - главный приоритет XPeng. Компания представила первый в отрасли полностью интегрированный тест на безопасность интеллектуальной системы помощи водителю, устанавливающий четкие границы для водителей перед активацией функций. Водители получат всестороннее обучение навыкам безопасного вождения и пройдут тесты по безопасности с помощью интеллектуальной системы оценки вождения XPeng, чтобы в полной мере ощутить более безопасный опыт второго пилота с участием человека и машины.

XPILOT 4.0 - комплексная расширенная двухточечная помощь водителю

Запуск XPILOT 4.0 запланирован на первую половину 2023 г. XPILOT 4.0 будет построен на основе комплексного обновления аппаратного обеспечения с вычислительной мощностью 508 TOPS ECU, поддерживаемой двумя автономными модулями SoC (System-on-the-Chip) Orin-X, бинокулярной камерой с разрешением 8 миллионов пикселей и 2,9- камеры бокового обзора с разрешением в миллион пикселей и хорошо интегрированный и расширяемый контроллер домена. Аппаратная модернизация снова значительно повысит способность XPILOT к восприятию в дополнение к его лидирующей на рынке платформе слияния множественного восприятия.

Технологии наддува высокого напряжения для значительного повышения мощности и эффективности зарядки

Развивающаяся экосистема интеллектуальной мобильности зависит от высокоэффективной инфраструктуры электроснабжения с полным покрытием. Для достижения этой цели XPeng представит первую в Китае высоковольтную платформу SiC массового производства с напряжением 800 В с нагнетателями нового поколения X-Power, способными заряжаться на расстояние до 200 км всего за 5 минут. Чтобы максимизировать полезность платформы SiC на 800 В, XPeng также представит легкие высоковольтные сваи с наддувом мощностью 480 кВт с защитой IP67 и контролем безопасности, что обеспечит превосходную безопасную и удобную зарядку для клиентов. Поддерживая эту сеть наддува, XPeng также запустит накопители энергии как на сваях, так и на мобильных транспортных средствах.

В настоящее время XPeng имеет обширную сеть наддува в Китае среди всех китайских автомобильных брендов: 1648 бесплатных зарядных станций, обслуживающих 98,6% ее владельцев автомобилей, и 439 фирменных станций наддува по всему Китаю.

Представлен дизайн летающего автомобиля следующего поколения, демонстрирующий преобразование в режим "летать и привод".

На Дне технологий компания XPeng представила дизайн летающего автомобиля нового поколения, разработанный дочерней компанией HT Aero - компанией Urban Air Mobility (UAM). Новая модель будет построена на успешном послужном списке HT Aero по выполнению более 15 000 безопасных полетов, полностью выполненных собственными силами НИОКР и многоуровневой конструкции резервирования безопасности.

Запланированное к выпуску в 2024 году, новая дорожная модель будет иметь облегченную конструкцию и механизм складного ротора для плавного преобразования мух-привода.

Роботизированные технологии, обеспечивающие превосходную автономность

XPeng также представила еще один аспект своей интеллектуальной мобильной экосистемы, свои инновации в области робототехники, во время своего 1024 Tech Day. XPeng предполагает, что умные роботы станут интеллектуальной платформой для интегрированной экосистемы интеллектуальной мобильности. Решая гораздо более сложные задачи в автономии, распознавании и взаимодействии, чем транспортные средства, прототип робота-пони сможет воспринимать различные среды и несколько целей с помощью трехмерного планирования маршрута и выполнять многорежимное распознавание пользователя с помощью распознавания лица, тела и голоса.

Следующее поколение робототехнических технологий, интегрированных в интеллектуальную мобильность, потребует передовых сенсорных и тактильных взаимодействий для навигации и взаимодействия со сложной и разнообразной средой. Робот будет иметь модуль периферийной камеры с обзором на 360 градусов и сенсорную систему LiDAR с функцией распознавания объектов и сенсорных функций звукового поля. XPeng будет исследовать все более разнообразные сценарии для поддержки более широкой мобильности, планирования и взаимодействия человека и машины.

ИСТОЧНИК: XPeng

От дилеров до цифровых кнутов: как покупка автомобилей развивается с Volkswagen

Posted: 26 Oct 2021 12:57 PM PDT

 Как покупатели автомобилей развиваются с Volkswagen.

За последние полтора года пандемия COVID-19 стала толчком для виртуальной революции во всех отраслях. Как никогда раньше, американцы не только работают и общаются в Интернете, но и совершают крупные покупки. По мере того как продажа одежды, электроники и мебели приспосабливается к виртуальному обществу, продажи автомобилей тоже.

Этот сдвиг совпадает с притоком новых и потенциальных покупателей автомобилей, которым нужны альтернативы общественному транспорту, они возвращаются на работу или добираются до новой работы. Сегодня покупка автомобилей претерпела и продолжит трансформироваться, чтобы удовлетворить растущий виртуальный спрос. Прекрасным примером является уникальный подход к ID.4, новому полностью электрическому внедорожнику Volkswagen.

С начала нового года американцы исследовали и приобрели Volkswagen ID.4 EV современными и передовыми способами. Pinterest, сайт, где люди обычно вдохновляются на покупку вещей, вскоре стал местом, где люди также могли испытать их, представив  интерактивный симулятор вождения  Volkswagen, запущенный на платформе. Этот круговой обзор предоставил покупателям автомобилей возможность виртуально протестировать ID.4 и впоследствии принять обоснованные решения о покупке - и все это, не выходя из дома.

«Несмотря на то, что жизнь, которую мы знали, быстро менялась, нашим клиентам по-прежнему нужны были автомобили, доставляющие удовольствие и удовлетворяющие опыт вождения», - сказал  Хайн  Шафер, старший вице-президент по маркетингу продукции и стратегии Volkswagen. «Это было трудное время для всех, но мы увидели возможность переосмыслить процесс покупки автомобилей, чтобы он соответствовал реальным требованиям клиентов».

Покупатели автомобилей, энтузиасты и дилеры однажды собирались на публичных автосалонах, чтобы представить новые и классические автомобили, но поскольку ID.4 дебютировал в разгар пандемии, требовался альтернативный способ представить его публике. В декабре 2020 года Volkswagen запустил виртуальный  выставочный зал с дополненной реальностью (AR), благодаря  которому автосалоны проходили в домах покупателей автомобилей. Теперь потенциальные клиенты могут визуализировать VW ID.4 EV на подъездной дорожке или в гараже и рассмотреть его практически под любым углом.

Сразу после создания двух экспериментальных способов оцифровки опыта покупки автомобилей Volkswagen также попытался обновить административную сторону дела. Volkswagen Credit был первым в отрасли, кто сотрудничал с крупным поставщиком дилерских услуг по внедрению инструментов удаленного заключения контрактов, таких как Sign Anywhere. Эти инструменты переосмысливают процесс финансирования и позволяют потребителям безопасно заполнять документы и подписываться на пунктирной линии из любого места - на мобильном устройстве или компьютере - вместо того, чтобы заходить в дилерский центр.

Тем временем выставочные залы продолжат адаптировать и интегрировать новые виртуальные платформы в свои существующие структуры. «Мы знаем, что для многих клиентов тестирование всего - от видимости до макета приборной панели - является важным аспектом процесса покупки автомобиля», - говорит Шафер. «Вот почему мы использовали такие инструменты, как AR и 360-градусные панорамы, чтобы обеспечить покупателям автомобилей максимально реалистичными процессами тестирования и просмотра в цифровом виде».

Поскольку американцы выступают за сохранение обретенного удобства и доступности, которые появляются в условиях все более цифровой среды, будущее покупки автомобилей очевидно. Мы можем ожидать, что Volkswagen вместе с нашими дилерами и представителями автомобильной промышленности в целом будет продолжать расширять границы, ища и внедряя новые способы использования виртуальных инструментов для модернизации повседневных задач.

«Мы стремимся постоянно соответствовать потребностям покупателей автомобилей», - говорит Шафер. «Поскольку проблемы, возникшие в прошлом году, потребовали отраслевых инноваций, мы предложили клиентам новаторские и привлекательные подходы к покупке автомобилей, которые в будущем будут только расширяться».

ИСТОЧНИК: Volkswagen